2014年12月29日，深圳宣布开始限购汽车，突如其来的政策让很多消费者措手不及，限购+限行必然将会在全国更多的城市推行，所以对于消费者而言，不如提前做好准备，一步到位，挑选到一款好开好用，大气有面儿，配置丰富的车型。而面对越来越拥堵的城市，选择一款自动挡的车型，成为当下的主流。以10万元的主流消费群为例，今天我们就为大家推荐6款外观彪悍、空间大、配置全、自动挡的自主SUV车型。
●中国人自己的极光——陆风X7
●今年上半年上市
●动力组合：2.0T+8AT
外形：不仅外观前卫，配置同样有看点
对于陆风X7而言，无须多费口舌，大家第一眼就可以看出这款车有多霸气，只需花10几万就能买50多万的路虎揽胜极光套壳也是值了，陆风X7又加入了很多自己的设计，这也确实让它的外观吸引了不少人的眼球。但不可忽视的就是陆风X7全车一共配备了6颗雷达以及6颗摄像头，这样的配置在很多高档车上都不曾出现过，还有LED示宽灯以及日间行车灯的配备也带来了很好的视觉效果。
内饰：车载互联系统也能让汽车与手机实现无缝对接
陆风X7带有很强的自主色彩。深棕色与黑色的配色方案让车内显得十分有档次，多媒体系统集成了多种相当实用的功能，车载互联系统也能让汽车与手机实现无缝对接。配置方面，陆风X7也是十分全面，包括360全景影像、全景天窗、座椅加热等，无论是安全还是其他方面都有不错的表现。
驾乘与储物空间秉承了SUV车型大空间的特性，陆风X7在这两方面都有着不错的表现。深棕色压纹座椅与内饰风格相得益彰，瞬间提升豪华感。
动力：搭配三菱4G63S4T型号2.0T涡轮增压发动机
动力方面，陆风X7源自X5平台，搭配三菱4G63S4T型号2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩250N·m，匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱，并采用麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架。
编辑点评：
陆风X7真正的亮点是在整车的配置以及良好的做工方面，虽然被外观抢去了不少风头，但丰富的车内配置、强劲的动力以及不同于之前陆风车型的整车工艺都是这辆陆风X7的亮点所在。
●吸取了本田CR-V的理念——东风风神AX7
●风神AX7 官方售价：11.57-14.97万元
●动力组合：2.0L/2.3L+5MT/6AT
外形：整车构造及底盘结构都吸取了本田CR-V的理念
风神AX7是东风军工二号平台的首款产品，区别于打造东风猛士的军工一号平台，军工二号平台的方向是1.5吨左右的民用车型，更注重科技、时尚、品质，而其余小吨位车型还是由东风DF1平台生产。风神AX7整车构造及底盘结构都吸取了本田CR-V的理念，而动力组成则来源于PSA集团，雪铁龙、标致、本田都与东风集团有着密切的合作关系，因此这样的近水楼台也就变得顺理成章。
内饰：人机系统来自华为
风神AX7的内饰布局与很多竞争对手相似，几处磨砂银色饰条的勾勒让整个阶梯式布局将功能区域划分的更为清晰。9寸液晶触屏所搭载的人机系统来自华为，而东风集团已与华为达成战略合作，这套专属的人机交互系统是风神AX7的一大亮点。
空间：2712mm轴距，第二排座椅可放平
空间体验是很多消费者格外看重的环节。风神AX7前排丰富的储物空间很实用，后排充裕的腿部空间也没有让2712mm的轴距白费，但不得不说风神AX7前排座椅的舒适度还有进步空间。
动力：风神AX7的悬挂结构与CR-V相同
除了已经发布2.0L、2.3L车型外，在不久的将来，风神AX7将搭载PSA集团的1.6THP、1.8THP，以及东风自主研发的1.4T涡轮增压发动机，更多的动力选择才能满足所有消费者的需求。风神AX7的悬挂结构与CR-V相同，在经过萨博团队调校后路感更清晰，避震调节臂CR-V更加硬朗，加之EPS电动助力转向使得AX7的变向很利落。
编辑点评：
风神AX7是一款具有竞争力的产品，无论平台、核心技术、科技配置、动力调校都极尽东风集团最强心血。而对于竞争对手而言，风神AX7在很多层面都开创了先河。成熟的设计、细致的做工、超前的配置令人印象深刻，相比2.0L车型在动力表现上的惊喜，未来搭载小排量涡轮增压发动机的风神AX7无疑更具吸引力。
●8万元的自主版途锐——众泰T600
●官方售价：7.98-10.68万元
●动力组合：1.5T/2.0T+5MT/6AT
外形：99%与大众途锐前脸的相似度，轴距尺寸几乎可媲美汉兰达
众泰T600倒是引起了不小的关注度，99%与大众途锐前脸的相似度+8万元中型SUV定位是成名亮点，轴距尺寸几乎可媲美汉兰达。众泰T600的车身尺寸也是它的亮点之一，车身尺寸为：4631mm×1893mm×1694mm，轴距为2807mm。从数据上看，除了长度上较之同级别主流车型的对手们略有不如外，其宽度以及轴距上的优势还是非常明显的。
内饰：整体营造出的质感还是非常不错的
相比外观而言，进入车内还真能让人有些耳目一新的感觉。虽然整体材质还是以硬塑料为主，但以黑色为主色调且搭配了些许经过处理的纹路装饰后，整体营造出的质感还是非常不错的。2.0T最显著特点既是"高大全"，高品质感，全车内饰均采用真皮包裹，真皮覆盖双线锁边的中控台设计在同级别车型中罕遇对手，从真皮材质桶形座椅、门板到档把，都是这种工艺打造。
售价8.68万元的众泰T600中配车型是性价比较高的选择，仅比入门级的手动精英型贵了7000元钱，但是在配置上要丰富了许多，而且很多都是看着就比较体面的配置。比如：无钥匙启动、多功能方向盘、倒车雷达、真皮座椅、GPS导航、中控液晶屏、蓝牙电话、6扬声器、前雾灯、后视镜加热等配置都是颇为实用的。
动力：搭载涡轮增压引擎
动力方面，众泰T600目前全系搭载的是一台自主研发的1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率达到了119kW(162马力)/5500rpm，最大扭矩则为215Nm/2000-4000rpm。这个数据较之竞争对手的1.5T发动机在账面上还是有些许优势。与发动机匹配的是一款5速手动变速器。1.5T发动机涡轮介入较晚，初段会感觉动力偏弱，而随着转速提升涡轮介入后，提速会明显改善，众泰T600并没有四驱车型，后悬架采用多连杆结构。
众泰T6002.0T车型与1.5T车型最大不同之处就是动力总成的更换，1.5L排量15S4G发动机被2.0L排量的4G63S4T发动机所取代，变速箱由5挡手动更换为6速DCT手自一体变速箱。
编辑点评：
单纯的从配置和售价来说，众泰T600以全系不到10万元的价格还算是说的过去。高配置、大空间加上其1.5T的动力也足够城市代步的需求。颇为惹眼的外观也比较引人注目，只是品牌影响力上的不足是否能让消费者愿意为其买单还有待市场观察，何况同级别的对手们也都没闲着，自主品牌SUV市场的战争愈演愈烈，这款车未来的市场表现还真不好下定论。
●能联想到几十万元豪华SUV——长安CS75
●官方售价：10.88-14.38万元
●动力组合：2.0L/1.8T+6MT/6AT
外观：富有冲击力的外观甚至能让人联想到几十万元的豪华SUV
当大多数厂商都在外型上不断向城市SUV的流线设计转化的时候，CS75则逆向开发，一副“硬派”的模样诞生在这个白热化的市场，不过这种个性，得到了消费者的热情关注，富有冲击力的外观甚至能让人联想到几十万元的豪华SUV，长安CS75由长安欧洲设计中心进行车型设计，外观十分霸气，这也是该款车型比较引人注目的原因，这款车型在工艺水平上称得上一流。
内饰：做工在同级别处于领先水平，空间宽大，注重舒适性
CS75的设计布局与CS35非常相似，做工在同级别处于领先水平，甚至超过一些合资车型的做工。从实用的角度来说，虽然和其它自主车型一样，配置炫目，但整体的感受都非常不错，按键的手感、屏幕的操控、包括座椅的舒适度、人机工程学都有着不错的表现，是实实在在的，并不是花哨的摆设。
动力：驾驶注重舒适性
CS75有2.0L和1.8T两种排量，2.0L全部为6速手动车型，1.8T全部为6速自动车型。2.0L的驾驶感受与它的外观有很大差异，并不是大家想象中的一款能翻山越岭的越野车，这款车依然是目前市场主流的城市SUV定位。驾驶风格上也不是激进运动风格，而是更注重舒适性的车型。CS75的优势简单概述为乘坐舒适，噪音控制表现抢眼，燃油经济性有不错表现。
编辑点评：
CS75是一款经典的城市代步SUV，如果你喜欢大气外观、对空间有一定要求、追求品质、注重安全、把车看作是日常代步工具、注重经济性，如果你对买车更关注这些点，那么长安CS75是您的理想选择。
●没有任何模仿的痕迹——奇瑞瑞虎5
●官方售价：9.39-15.09万元
●动力组合：2.0L+5MT/CVT
外观：没有任何模仿的痕迹
瑞虎5外观和谐、舒服并且没有任何模仿的痕迹。这句话看起来简单，但能真正做到的自主品牌车却不多。除了外形设计，瑞虎5在做工用料方面也有非常明显的提升。瑞虎5的车身尺寸长宽高分别达到了4506mm、1841mm、1740mm在同级别中属于中等行列，2610mm的轴距更是要比很多竞争对手都短了一些。
内饰：做工非常不错
在内饰的做工方面，瑞虎5也做的非常不错，虽然部分材料也并不高档，但各部件均匀细密的接缝和良好的触感，还是足够让人满意了。毕竟它只是一辆十几万的家用车。
在配置方面，中配的家悦版就足以满足日常使用，导航、天窗、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘等均可提供，而更高配车型还能提供电动座椅、座椅加热、无钥匙进入等豪华配置，唯一略显不足的是只有在中高配车型中才能见到ESP车身稳定控制系统，对于如此重要的安全配置，应该做到全系标配。
动力：更适合应对城市路况
在动力方面，瑞虎5目前仅搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率102kW/5750rpm，最大扭矩为182Nm/4500rpm，在数值上属于2.0L发动机行列中的中等偏上水平，低扭下的动力输出更适合应对城市路况。在未来的车型上或许还将搭载1.6T发动机。传动系统有一款5速手动变速器和模拟7速的CVT变速器。瑞虎5目前仅有前驱车型，所以无疑它只是一款城市SUV，而对于这样的车型来说，2.0L的动力是足够用了。瑞虎5最让人满意的是它的底盘调校，整体感觉软硬适中，前麦弗逊后双连杆式独立悬架没有多少缓冲。
编辑点评：
和竞争对手相比，瑞虎5的最大优势就在于整车优秀的制造品质。这听起来可能没有大空间、高配置那样实在，但你却可以在每一次开关门，每一次使用车内功能，每一次驾驶时真切的体会到。如果忘记品牌的话，你会更相信瑞虎5是一款合资车。全新瑞虎5的外观内饰可能不是那么抢眼，但它却做到了内在的全面提升，竞争对手们必须要小心了。
●集中精力投入在提升品质感——海马S7
●官方售价：10.68-14.68万元
●动力组合：2.0L+5MT/5AT
外观：线条感十足
海马S7定位为紧凑型城市SUV，与以往的自主SUV不同，S7并没有一味的追求车身尺寸，而是把更多的精力投入在了提升品质感和驾驶感受方面。外观方面，从海马S7身上可以看出很多车系的特点，比如讲究流体造型，线条感十足的韩系风格，同时像外凸的轮拱还能找出一些美系车的元素。海马S7的长宽高分别为4498×1830×1730mm，轴距为2619mm，与几个同级对手相比处于中等水平，绝不是以尺寸论英雄的那种。
内饰：超越了很多合资车型
内饰方面，海马S7采用了更加运动的深色内饰，值得一提的，整个中控台顶部大面积采用了同级SUV中很少使用的搪塑工艺，手感很软，这样的设计让它优势十足，甚至超越了很多合资车型。板材拼接工艺方面也很出色，并且中控台上除了软性材料外，还有大量的仿碳纤维装饰板看上去同样很运动。
上部的一块7英寸显示屏带有触摸和滑动功能，触感和反应速度都还不错，同时带有影音显示、全景影像以及导航等功能。车内后视镜带有电动防炫目功能，同时镜片的左侧还带有实时胎压监测系统以及倒车雷达距离显示功能。海马S7配备了同级少有的8向电动调节座椅，并伴有加热功能。
动力：有类似轿车的驾驶感受
海马S7搭载HA-VVT2.0升自然吸气发动机，可实现同级最大的功率输出，最大功率可达110kW，最大扭矩为180Nm。与之匹配的是五速手动变速箱和五速手自一体两款变速箱，可以满足不同消费者用车需求。由于底盘悬架的设定偏韧性，让它在遇到一些较大颠簸时处理有些直接，乘坐舒适性相对受到一些影响。
编辑点评：
海马S7丰富的安全以及舒适性配置无疑再次得到肯定，同时舒适安静的座舱以及更考究的内部装配水平都成为了它的加分项目。在测试中，尽管其加速成绩不是很出色，但是就平顺性和舒适性方面，它确实有着不错的实力，所以说海马S7可以算是个兼具实用性和可靠性的家用能手了。