本期我们的焦点集中在中型车市场。在轿车细分市场中，中级车的市场占有率一直较高，而且单车利润率也不低，这就使得它成为了汽车厂家必争之地，特别能体现每个厂商的技术实力。

广汽本田雅阁

碰撞车型：2.4EX豪华版

总体得分：56.2

第九代雅阁上市后的销量表现远不如之前那么风光，但随着厂家对于入门2.0L车型的调整，销量正在逐步回升。而在碰撞试验中的好成绩，无疑也给了消费者更多购买的底气。

●正面碰撞：碰撞后，前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形;前排气囊正常弹出，前排假人头部与气囊接触，印迹清晰;腿部与前舱接触，储物盒破裂;后排假人运动幅度较大，头部与头枕及内饰板接触，印迹清晰。

●侧面碰撞：侧气囊弹出，左侧车身严重变形;B柱向内缩进，下端变形，上顶梁明显变形;挡风玻璃完好，左后车门变形。

碰撞过程中，后排假人碰撞期间运动幅度较大，身体与车门内饰板接触，痕迹清晰，车门内饰板破裂;安全带紧扣。

●偏置碰撞：前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，部分配件飞离车身较远，上顶梁及车顶有明显变形;前排假人腿部与前舱接触，印迹清晰，腿部附近内饰板变形、破裂;后排假人向右微倾，安全带紧扣。

碰撞后，整车向右后方成一定弧度倒退，引擎舱吸收、分散了大部分冲击力导致严重变形，几乎缩进一大半，大部分配件散落一地;左前大灯破碎，前包围断裂脱落，左侧翼子板溃缩变形，前防撞钢梁严重扭曲变形，左纵梁弯曲变形;上顶梁及车顶有明显变形，A、B、C柱无明显变形，车门可正常开启，不影响驾乘人员自行打开车门迅速逃生。

碰撞后，前排气囊正常起爆，驾驶席假人向左微倾，安全带紧扣，驾驶席假人头部与气囊接触印迹清晰，假人腿部与前舱接触印迹清晰;副驾驶席假人安全带紧扣，腿部与前舱接触印迹清晰，头部与气囊接触印迹清晰。

点评：从成绩不难看出，雅阁在面对正面和侧面碰撞时得分不错，不过在偏置碰撞时，对于前排乘客腿部、后排乘客的胸颈保护还可以提升。结合它升级换代后优良的优良的油耗、操控表现，对于家庭、商务用户都是个不错的选择。

长安福特蒙迪欧

碰撞车型：2.0时尚型

总体得分：57

●正面碰撞：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，前机盖卷起;前排气囊正常弹出，前排假人头部与气囊接触，印迹清晰;膝部气囊弹出，副驾驶席假人腿部与前舱接触，印迹清晰;后排假人运动幅度较大，安全带紧扣，但颈部得分为零。

●侧面碰撞：碰撞后，侧气囊、侧气囊弹出。左侧车身严重变形，上顶梁明显变形;前排假人头部与内饰板接触，印迹清晰;后排女性假人坐姿正常，身体与内饰板接触，印迹清晰。

碰撞过程中，后排假人碰撞期间运动幅度较大，身体与车门内饰板接触，痕迹清晰;安全带紧扣。从实验现场来看，头颈部无明显扣分迹象。

●偏置碰撞：前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，部分配件飞离车身较远;气囊弹出，前排假人腿部与膝部气囊接触，印迹清晰;后排假人后脑与内饰板接触，扣分较多!

碰撞后，整车向右后方成一定弧度倒退，引擎舱吸收、分散了大部分冲击力导致严重变形，几乎缩进一大半，大部分配件散落一地;左前大灯破碎，前包围断裂脱落，左侧翼子板溃缩变形，前防撞钢梁严重扭曲变形，左纵梁弯曲变形;A、B、C柱保持完好，无明显变形;四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

碰撞后，前排气囊正常起爆，驾驶席假人向左微倾，安全带紧扣。驾驶席假人头部与气囊接触印迹清晰，腿部与膝部气囊接触，印迹清晰;副驾驶席假人安全带紧扣，腿部与前舱接触印迹清晰，头部与气囊接触印迹清晰。

点评：从碰撞成绩来看，蒙迪欧对于前排乘客的保护十分到位，只是在正面碰撞和偏置碰撞时，对于后排乘客的头、颈部保护还可以做得更好。依靠全系T动力和阿斯顿·马丁式的前脸，蒙迪欧已经俘获了不少年轻用户，有了安全做保障，相信这个数量还会越拉越多。

上汽荣威950

碰撞车型：2.4LLUX豪华版

总体得分：55.2

●正面碰撞：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形;前排气囊正常弹出，前排假人头部与气囊接触，印迹清晰;腿部与前舱无接触印迹;后排假人头顶与内饰板接触，印迹清晰。

●侧面碰撞：碰撞后，左侧车身严重变形，防撞钢梁凸显;前排假人头部与上顶梁内饰板接触，印迹清晰;后排女性假人坐姿正常，身体与内饰板接触，印迹清晰。

侧面碰撞后，侧气囊、侧气帘弹出，防撞钢梁凸显，左侧车身严重变形;B柱向内缩进，下端变形，上顶梁变形;挡风玻璃完好，左后车门变形。

●偏置碰撞：前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，部分配件飞离车身较远;前排假人腿部与前舱无明显接触印迹;后排假人运动幅度较大，头部与上顶梁内饰板接触，印迹清晰。

碰撞后，整车向右后方成一定弧度倒退，引擎舱吸收、分散了大部分冲击力导致严重变形，几乎缩进一大半，大部分配件散落一地;左前大灯破碎，前包围断裂脱落，左侧翼子板溃缩变形，前防撞钢梁严重扭曲变形，左纵梁弯曲变形;上顶梁及车顶无明显变形，A、B、C柱无明显变形，车门可正常开启，不影响驾乘人员自行打开车门迅速逃生。

点评：虽然较高的定位限制了荣威950的受众人群，但这并没有成为它降低自身要求的理由——从安全碰撞的成绩中我们不难看出厂家的用心，侧面碰撞满分。假如您有国货情结，同时又对产品的品质有一定要求，不妨考虑一下这款上汽的自主产品。

奔腾B70

碰撞车型：2.0L自动豪华型

总体得分：57.1

●正面碰撞：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，前机盖卷起;前排气囊正常弹出，前排假人头部与气囊接触，印迹清晰;前排假人腿部与前舱接触，印迹清晰;后排假人坐姿正常，安全带紧扣。

●侧面碰撞：碰撞后，左侧车身严重变形，上顶梁多处明显变形;前排假人身体与内饰板接触，配饰板变形破裂;后排女性假人坐姿正常，安全带紧扣。

●偏置碰撞：前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，部分配件飞离车身较远;气囊弹出，前排假人腿部与前舱接触，印迹清晰;后排假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，印迹清晰!

碰撞后，整车向右后方成一定弧度倒退，引擎舱吸收、分散了大部分冲击力导致严重变形，几乎缩进一大半，大部分配件散落一地;左前大灯破碎，前包围断裂脱落，左侧翼子板溃缩变形，前防撞钢梁严重扭曲变形，左纵梁弯曲变形;底部门槛梁变形，导致左后车门开启费力。A、B、C柱保持完好，无明显变形;四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

点评：奔腾B70的成绩比不少人想象的都要好——尤其是在后排乘客的保护上，它的得分在今天这4款车中都可名列前茅。假如您的车上经常要做很多人，而且您非常在乎他们的人身安全，可以考虑一下各方面都很周全的奔腾B70。

总结：今天推荐的4款车在同级产品中的得分都比较高，可以说是中级车中安全选择的典范，而且覆盖的价格区间也不尽相同，能够满足不同需求的用户。后续我们会推出其他几个级别的安全车型盘点，帮助准车主们筛选出能够“保护自己”的座驾。

同时随着城市交通的发展，路上的机动车越来越多、现代人使用机动车的机会也越来越多，交通事故难免会发生，在面对这种恶性小概率事件时如何更好的保护自己是所有上路司机都要考虑的问题——这里奉劝大家：一辆安全的座驾只是基础，希望更多人文明开车，才能使我们的路上环境越来越好。