(制图/王斌)

长沙晚报1月8日报道 新年伊始，国际油价再度上演大幅下跌行情，受此影响，国内成品油价格也将继续保持跌势。昨日，国内多家监测机构预测，下周一(1月12日)24时，有望迎来国内油价的年内首次下调，这也将是国内油价“十二连跌”。届时，包括湖南在内的全国大多数地区，93号汽油或将跌入“五元时代”。

作为原油进口大国，国际油价的下跌使得中国消费者有望享受到更多实惠：私家车主的开车成本有一定幅度的降低，物流、交通运输等油耗大户更是受益不少。除此之外，油价下调也在方方面面影响着我们的生活，比如运输成本低了，菜价比往年低了，又比如航空燃油附加费、瓶装液化气费，也都下调了。

十二连跌

93号汽油或降至5.78元/升

昨日是油品定价新机制执行后第45轮计价期第8个工作日，中宇资讯测算原油价格变化率-8.97%，若未来两个工作日按目前现货价位运行，综合人民币汇率等因素后，12日24时成品油零售价格下调幅度或拉宽至360元/吨，折合90号汽油下调0.26元/升，93号汽油下调0.28元/升，0号柴油下调0.31元/升。

“若调价依照预测幅度下调，则本次成品油零售价格下调落定后，除海南省外，其余各省市93号汽油零售升价将步入‘五元时代’。这也是自2009年6月份以来，国内93号汽油零售价首度大范围步入‘五元时代’。而上一次油价全面出现‘五元时代’是2009年的8月份。”安迅思研究中心高级研究员梁丹表示。

记者注意到，目前，湖南93号汽油的最高零售价为6.06元/升，如果下调落实，将降至每升5.78元左右。中宇资讯分析师孙雪君表示，短期国际石油市场供应大于需求的局面仍将持续，原油价格或仍震荡下探，而当前原油现货均价低于本轮基准价，下一轮计价周期初始，国内油市仍将显现下调的预期。持续下调预期下，国内部分商家退市心态增强，预计春节假期前国内油市难现反弹之势。

当然，也不排除国家发改委综合考虑炼厂炼油利润以及油品升级等多方面因素后，再次干预本轮调价的可能。

【影响1】油价降了，私家车主油费省不少

“以前加油，一次都是加两百元，现在油价降了，我会毫不犹豫地加满。”说起油价下降对自己的影响，市民张先生兴奋地说。

2005年，张先生买了一台车，车型为桑塔纳3000，100公里油耗8升左右。“那时候开私家车的人还不多，油价便宜，93号汽油每升4元左右，节假日开车带着家人自驾游还是蛮拉风的事。”张先生说。2011年，他换了一台本田SUV，100公里油耗上升到11升左右，而更让他吃不消的是之后两年噌噌上涨的油价，“眼看着93号汽油从每升四五元涨到了六七元，最贵的时候都接近八元钱了。”也是从这时开始，张先生更加关注油价了。

他给记者算了一笔账：加满一箱油约50升，可以跑一周，一个月下来大概需要4箱油，也就是200升。去年12月底，93号汽油从6月份的7.81元/升下降到6.06元/升，每升便宜了1.75元，200升就可以省下350元。“这么低的油价，可为我省了不少钱!”张先生笑着说。

【影响2】燃油附加费创下近10年新低

随着国际油价一路狂跌，国内航线燃油附加费也迎来了自去年9月起的“五连跌”。

中国民航局表示，2015年1月，国内航空公司国内航班航空煤油综合采购成本下调917元/吨至4795元/吨，这价格已达到2009年10月以来的最低水平，而燃油附加费也创下近10年来的新低。1月5日，国内航空公司国内航线燃油附加费再次进行调整：800公里(含)以下航线从30元/人下调至10元/人，800公里以上航线从60元/人下调至30元/人。

南航华南区负责人在接受记者采访时就表示，这次燃油附加费再降，加上不少航线的机票打折，使乘客乘坐飞机出行甚至比高铁还要划算，预计今后选择飞机出行的人数还会增加。

【影响3】运输成本下降，菜价便宜了

除此之外，菜价下降也是油价下跌引发的连锁效应。

谈起今年的菜价，家住岳麓区的朱娭毑深有感触：“今年一些菜的价钱确实比往年便宜一些。比如大白菜，往年这个季节要卖一两块钱一斤，现在只要8毛多钱一斤;西红柿往年三四块钱一斤，今年才两块多一斤。”

每年冬天，受北方大部分地区气候寒冷(降雪)及南方蔬菜基地蔬菜上市期推迟的影响，蔬菜上市量持续减少，蔬菜价格都会出现不同程度的上涨。不过，“气温降、菜价涨”的情况在今年并不明显。根据长沙市价格监测中心提供的最新数据显示，刚刚过去的一周，长沙15个主要品种的蔬菜价格稳定，其中大白菜、油菜、西红柿、胡萝卜、韭菜都出现了不同程度的下降，这同油价的下跌不无关系。

根据中宇资讯测算，最近11次调价，柴油已累计下降2355元/吨。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本将累计减少8010元，运输成本可降低10.39%。

“油价下跌会使物流运输成本下降，农民种菜用的化肥、薄膜的价格也会下跌，而成本下降之后菜价就会变低。”国家信息中心经济预测部宏观经济研究室主任牛犁表示。

【影响4】市民用的瓶装液化气也降价了

家住开福区北桥新村的何先生没有私家车，但油价的下降也影响到了他的生活，因为他家每天都要用的瓶装液化气价格近期下降了不少。

“最近，14.5公斤瓶装液化气就从每瓶103元下降到了93元，一下少了10块钱。记得去年最贵的时候，一瓶要120多元呢。”何先生告诉记者。

据中宇资讯燃气分析师王慧介绍，截至2014年12月18日，国内液化气均价已从去年7月初的6179元/吨降至3695元/吨，整体跌幅达40.2%。“液化气价格主要就是受国际原油价格影响的。目前，液化气的国际现货价格也是一路下跌。”王慧说。

世界会进入低油价时代吗

面对“雪崩”的油价，大多数人都在问：还会跌多久?还能跌多深?预测油价，和预测点球类似，预测对了皆大欢喜，预测错了亦非耻辱。

今日的全球原油市场，能翻云覆雨者并非仅仅供需两端，大量投机资金充斥其间，地缘政治因素火上浇油。在这一预判之中，各路玩家各怀心思，有新老供应商之间的角力，有不同政治阵营间的博弈，相互关系错综复杂，这也给预测油价走势更添难度。

但预测的意义又何在?对预判的局内人来说，是押宝利益最大化;但对普通企业、组织和决策者来说，是为了拿出应对之策。

比如，抓住全球大宗商品价格低潮的窗口机遇，快速推进资源价格的市场化定价改革，建立一个浮动的价格机制来调节国内外资源价格差。这不仅仅关乎油价，还包括天然气、电力、煤炭、水等一系列资源价格。对于这些改革来说，在国际价格下跌期推进要比上涨期容易得多。

再比如，本轮油价回调持续的时间越久，对新能源产业和相关科技创新的杀伤力就越大，从而延长人类对化石能源的依赖时间。油价暴跌后，美国电动车企业特斯拉的股价从最高点回落了近三分之一，而美国传统汽车销售却异常火爆，低油价对科技企业的杀伤力可见一斑。

全球会进入低油价时代吗?油价今年会报复性反弹吗?目前并无明确的答案。但我们应当明确，无论出现哪一种情况，我们都应准备长远之策。 （记者 陈暄）