邵阳市城市公共自行车站点分布地图。(资料图)

2013年10月8日上午，南门口公共自行车站点上，两位市民正在取车。(资料图)

邵阳日报讯 假如没有等到公交车、没有打到出租车，你会如何选择出行?对，骑公共自行车。2013年10月8日，邵阳的大街小巷第一次出现公共自行车的身影，经过一年多的运营，它们慢慢融入市民的日常生活，正逐步成为出租车、公交车之外的第三大公共交通体系。

经过一年多的“穿梭”，对办卡、借车、还车已经轻车熟路的你还记得第一次骑上它时的“刺激”吗?记者用数字和你回顾这一年多来，我们一起骑过的公共自行车。

“6687张”公共自行车卡

“当时在百春园那边办了张卡，我怀着忐忑的心理，在城南公园点上借了一辆车，要到红旗路去。由于不太会操作，我在那观摩了很久，很怕出洋相。”回忆起第一次骑公共自行车，市民李女士记忆犹新。

2013年10月3日，在市区百春园天闻公共自行车公司，办出了第一张公共自行车卡。之后，市民对这个刚落地到邵阳的新生儿倍感好奇。2013年10月、11月，出现了办卡小高潮，分别办卡3283张、1614张。截止2014年12月31日，6687名市民成为“持卡者”。

“786107次”绿色骑行

自2013年10月以来，公共自行车的站点数量逐渐增多，截止目前共有30个站点，共放出了520台公共自行车。截止2014年12月31日，30个站点总借车量为786107人次，还车量为786298人次，借还车总量为1572405人次。

公共自行车自“上岗”以来，平均日使用量达到3744车次，每台车每天要为市民服务7次以上。30多个站点中，最忙的要属财富证券站点了。截至2014年12月31日，该站点借车使用量一共是57256次，也为周围交通分担了一定的交通压力。

“2856回”自行车“受伤”

受人为因素和自然因素的影响，公共自行车都会有一定程度上的损害，现在每天都会有十几台车送回修理处进行集中维修，修好之后，又会继续投放到使用点。

“自运营到现在车辆一共受伤2856次，我们总共修理了单车2385辆，主要问题为内胎、脚踏、快拆、刹手柄等易损件。”天闻公共自行车运营公司负责人尹雪峰介绍，“站点故障大多为感应系统问题、主板刷卡区不亮灯、管理箱不能解锁。一些常见问题，后台发现故障，维修人员会第一时间解决。自运营以来维修人员会定期到各站点排查及维修。”

据了解，自试运行以来有26台公共自行车还没有“回家”，现已理赔了4台，剩下的22台一直没有理赔成功。

“二期工程”春节后启动

这一年多来，市民使用公共自行车也遇到过一些问题，而最大的问题是还车问题。“由于季节的原因，夏天用车人数较多、调度经常会出现调度困难的情况。”尹雪峰表示，“遇到问题，可以拨打停车柱上的手机，客服可以帮助查询哪些站点可以停车，如果自己不想再跑，我们也可以叫调度车来，只是比较慢，因为目前只有一台调度车。”

“另外雷雨天气的影响市区各站点时常停电或停网，停电造成市民无法正常借车，针对于这种情况，我司已跟电力局部门路灯所工作人员沟通，请他们处理停电带来的问题。”天闻公共自行车运营公司的客服人员表示，近期关心二期建设的询问较多，预计二期建设将在春节后启动。 (记者 周芝)