永州日报1月22日报道　2014年10月，永州市中心城区上线了200台特殊的出租车，这一批出租车创造性地加入了拼车打表计价系统和目的地显示系统，这样出租车在载有乘客时，经乘客允许，可以在出租车外的液晶显示屏上显示目的地和空位数量，顺路的乘客可以拼车。新的出租车计费系统最多可同时为4批乘客单独计费，多批乘客共乘路段实行优惠计费。

新一批出租车投入使用后，可缓解城市中心区域上下班高峰期的打车难和道路拥堵问题，同时还可以让愿意拼车的乘客节省费用，也让出租车司机增加了单位时间的收入，可以实现多方共赢。然而，在投入运营3个多月后，因为缺乏有效监管，出租车司机随意单方面拼车并引发一些纠纷，这件多方共赢的好事却有些变了味。

拼车司机说了算

家住冷水滩区湖塘路的阳女士每周都会往返河东数次，因为公交车转车比较麻烦，打车也是常有的事。10月份以来，她遇到过几次可以拼车的出租车，刚开始的一段时间，司机都会按照服务规范，询问是否接受拼车，如果同意司机才会注意路面上招手的乘客，如果不同意，司机则会专心开车直达目的地。“正常情况打表，一趟一般是16元，通过路上拼车，一般可以少几块钱，最少的一次只需10元，如果不是赶时间的情况下，我都是想拼车的。”阳女士说道。

但是最近几次的打的拼车经历，却让阳女士不解了。“有一天心情不好，我告诉司机不愿意拼车，但是司机仍然在路上载了客;还有一次坐的是没有拼车计费系统的的士，司机也没征求我的意见，就一路走走停停揽客，第二个乘客还是直接讲价的，我的打表费用也没有一点优惠。”气不过的阳女士跟的士司机理论，得到司机的回复却是，现在政府允许拼车了，肯定要拼车多赚点。

有类似遭遇的并不止这一位，在新田县工作的李先生周末准备去一趟长沙，从永州汽车北站打车到永州火车站，连问几辆的士，都说不打表，叫价25元，因为赶时间，李先生最后还是上了一辆的士，而在路上发生的事情更是让他难以接受。“一开始就跟司机说了赶时间，但是司机一路上还不时喊话揽客、讲价，中途又载了一个人，到最后我是踩着点赶上火车的。”李先生认为，对于这种不把乘客的利益当回事，只顾自己多赚钱的行为一定要严厉打击。

客运办：有证据一定查处

1月15日，针对市民反映的情况，记者采访了市城市客运管理办副主任蒋新荣，他告诉记者，目前市客运办并没有接到相关的举报投诉电话，如果真的有上述行为，肯定是违反了客运管理相关规定的，只要证据确凿，符合查处规定的一定会严格执法。

去年10月，我市向中心城区四家出租车公司一共投放了200台具有拼车计费系统的出租车，为将来智能化出行做出探索，其主要目的是缓解城区交通拥堵和市民打车难的问题。因为是新事物，为了让大家能够接受，所以在制定方案时也设置了利益引导，也就是几方共同乘坐的路段，乘客每人少出一点，但是合起来的钱要比只搭载一名乘客要多，实现大家都受益。

蒋新荣介绍，在引进这批新的出租车之初，市客运办就特别强调，一定要自愿，如果有一方不同意，就应按传统打车程序一样进行。同时，乘客也不能要求出租车司机一定要找到合适拼车的乘客，也不能以此为由少付乘车费;实施拼车时要按要求对每一批乘客分别打表，并按照打表实际显示费用收费，不能违规乱收费。

对于没有安装有拼车计费系统的旧出租车，蒋新荣表示，目前法律上没有具体规定是否可以拼车载客，但是根据城市客运相关规定，乘客有权利要求出租车打表收费，并且按照合理线路将乘客送到目的地，并且不能拒载，也就是说出租车司机未经乘客同意私自揽客拼客、不按照指定的合理路线行驶或者拒载都是违规的，是需要进行处罚的。

针对查处可能存在的出租车司机违规行为，蒋新荣表示主要存在取证难问题，目前从技术手段上无法实现出租车的实时监控，而要处罚就需要有双方当事人的问话笔录和违规现场证据，但目前的情况是基本接不到有效的举报线索。

蒋新荣希望广大市民在遇到出租车出现相关违规行为时，最好能主动记录下相关证据，并向市城市客运办举报。“第一个方法就是现场打举报电话8365908，我们接到举报后会立即赶往现场查处;第二就是利用手机录音录像功能，记录下出租车司机拒载、不打表、未经车上乘客同意私自拼客等违规行为，并记录下出租车司机工号和车牌号，只要有这些信息，我们保证一定查处到位。”(记者 唐斌)